Ces informations apparaissent quand le PC est relié au réseau AirFrance, ou d'un autre PC si une licence vous a été accordée.

Des informations supplémentaires apparaissent dans l'image du terrain sous forme d'étiquettes.
Si le terrain est prévu au programme, ou si des remarques ont été relevées par les délégués cela apparaitra en lieu et place de la MSA.

Elles sont fiables et à jour selon la référence des délégués régionaux et des informations de la cellule FMS pour chaque cycle Airac.
Cependant... Elles ne reflètent la mise à jour de cette information que lors de l'élaboration du fichier (une dizaine de jours avant l'Airac)

Exemple Seychelles :

En haut à droite de l'image du terrain : Infos compagnie :

Classement Infrastructure
Infra:0	EMERGENCY ONLY
Infra:1	Terrain Adéquat
Infra:2	Dégagement, à destination ou en route (DER, ERA, etc.)
Infra:3	DESTINATION ou RCF

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Les informations du FMS.

Le code couleur permet de savoir si le FMS comporte les procédures de cet aéroport en base de données, et dans certains cas, lesquelles.

FMS
A380	A380	veut dire que toutes les procédures publiées sont codées.
	A380	Aéroport inconnu.
A330 A340	A330-340	Vert, tout y est. Jaune, il y a les Stars et les Approches, pas les Sids Ambre = il n'y a que les pistes et les ILS (Axes et fréquences). Rouge = rien.	Note: La database est commune 330 / 340
	A330-340
	A330-340
	A330-340
A320	A320	A320 Vert, tout y est. A320 ambre = il n'y a que les pistes et les ILS (Axes et fréquences). Rouge = rien.	Note: La database est commune 318 / 319 / 320 / 321
	A320
	A320
B777	Desti	Toutes les procédures sont disponibles, (sauf les NDB pour une raison de compatibilité FMS). (Destinations)
	Desti	Pareil moins les procédures localizers, LDAs et les Back Courses. (Destinations secondaires et premiers dégagements)
	RCF	Toutes les procédures sauf certaines SIDs opposées à la destination finale. (sans utilités)
	D-Deg	Toutes procédures ILS, + la meilleure NPA par QFU. No Sid no Star. (Derniers dégagements)
	Tech Div 1	1 procédure ILS par QFU + la meilleure NPA par QFU. No Sid no Star. (Déroutement technique)
	Tech Div 2	1 procédure ILS finale + 1 NPA par QFU. No Sid no Star. Les transitions ne sont pas présentes, besoin de guidage radar. (Déroutement technique)
	Simu	Toutes les procédures sont en FMS pour des besoins de formation (Simu)
	Tech Div 3	Pistes uniquement. (Utilisation improbable)
	Rien	Aéroport inconnu du FMS. (Utilisation déconseillée)
B787	B787	Vert: Toutes les procédures sont disponibles
	B787(AR)	Vert clair : Les RNP AR sont présentes en FMS.
	Rien	Aéroport inconnu du FMS. (Utilisation déconseillée)

JOON	FMS JOON	Lorsque cette étiquette est présente dans le dessin des pistes, ce terrain est présent dans la base de données Joon (A320 et A340)

 

Et le programme:

Le terrain a la particularité d'être ETOPS , est une destination JOON, il est dégagement de Réunion Tananarive et Maurice, N°3 pour le 777.

En appuyant sur le bouton "Détails" on en sait plus:

 

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